价格战如火如荼，为什么我预判长城汽车是“最后赢家”？

2023开年，“新能源板块见顶”、“2023年汽车行业洗牌加速出清”等话题都是行业热议榜的常客。很明显，全球经济增速放缓和低欲望消费情绪的叠加，让老百姓兜里的钱越来越不敢花，汽车作为大宗消费品肯定是首当其冲。

但汽车市场真的没救了吗？也不尽然。事实上，中国汽车市场起起伏伏，降价促销的事也并非发生过一两次。相反，智能网联汽车正在一点点改变人们的出行模式，不少行业专家认为，汽车行业其实大有可为。只是行业的螺旋上升趋势，呈现出的是波峰波谷，当然也会淘汰很多汽车企业。

就着这个话题，谁才是未来汽车行业中的领军人物，通过这次上海车展可以看出，长城汽车当之无愧。就车展的参展阵容来说，长城汽车接连拿出了“越野超级混动架构Hi4-T”、“6X6超级越野平台”、“加快NOH落地速度，未来推向100城”等技术成果与战略规划。5大品牌近30款产品超半数为新能源产品，简直比丰田、大众这些国际大牌还要有吸引力。

这背后的原因，其实开头也提到了，就是一直以来长城汽车都在强调“长期主义”，并没有因为行业的动荡而调整战略，致使战略变形。长城汽车总经理穆峰在上海车展期间说：“有的为了资本市场的高估值去亏损，有的为了不健康的市场去亏损，都不会长久。因为车有另外一种独特的消费特征，它是耐用消费品，消费频次太低了，这就决定了用短时的亏损来抢不健康的市场份额再垄断提价，这个逻辑天然不成立。”

很明显，长城汽车已经将行业趋势，和未来的打法琢磨透了。他们清晰地认识到，先撒钱，后垄断的互联网思维，用在汽车身上行不通；小周期上的优势，也并不能奠定大周期上的胜势。而所谓的穿越大的价值周期，需要的正是这种坚持长期主义，一以贯之的态度。

所以外界能看到的是，从前些日子的沉寂期，到如今的集中爆发，长城汽车的发展节奏是有迹可循的。这就好比一位经验丰富的操盘手，知道什么时候加仓，什么时候休养生息，用长远思考来抉择未来的战略。