8月18日，宝武集团新疆八一钢铁公司举办首台新能源机车上线运营仪式。该新能源机车由神州高铁子公司神州高铁轨道运维技术(北京)有限公司（简称“神铁运维”）提供，为铁路专用线客户提供安全节能、绿色低碳的全新服务。机车采用神州高铁参股公司北京北交新能有限公司（简称“北交新能”）提供的钛酸锂电池，保证机车在环境温度-40℃至+ 55℃正常运行，电池使用寿命12年，大大提升机车使用效率，降低企业换电成本，实现零排放、零污染。

八钢公司党委常委、八一钢铁总经理刘文壮，神铁运维总经理孙洪勇，北交新能总经理刘艳杰，八钢公司物流运输分公司党委书记黄星武，八钢公司物流运输分公司党委副书记、纪委书记青中，八钢公司物流运输分公司一级专家李彦明，以及八钢公司各科室主管，铁路区域站长以上管理人员参加活动。

八钢公司物流运输分公司党委书记黄星武致辞

神铁运维总经理孙洪勇致辞

孙洪勇在致辞中表示，神州高铁是国投集团控股的上市公司，神铁运维是神州高铁的全资子公司。此次上线运营的新能源机车，是神铁运维深入贯彻落实国家碳达峰、碳中和部署，由神铁运维联合中车大同公司为八钢量身打造的，能够适应站场或其他短距离运输环境。作为宝武集团低碳冶金实验基地，八钢公司是大美新疆的工业名片，更是西部钢铁企业践行绿色工厂的标杆旗帜。新能源机车上线运行，体现了八钢领导的远见卓识，使用新能源机车，顺应时代潮流，符合国家战略，神铁运维将全力做好服务，为推动八钢实现清洁高效运输，贡献力量。八钢集团坚持“绿色、智慧、精品、共享”发展路径，和神铁运维公司的“安全、绿色、高效、智能” 运维理念不谋而合。在八钢集团领导的指导下，神铁运维有能力、有意愿为将八钢新能源机车项目打造成为立足八钢、辐射新疆的新能源机车示范项目。

八钢公司党委常委、八一钢铁总经理刘文壮宣布八钢首台新能源（电动）机车上线

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八钢公司党委常委、八一钢铁总经理刘文壮在致辞中表示，此次八钢首台新能源（电动）机车上线试运行，对合作各方来说，都是一个良好开端，希望各方深入贯彻落实新发展理念，发挥优势、携手并肩、共同努力，不断拓展合作空间，推进合作更长久、更可持续，取得更加丰硕的共建共享共赢成果。

该机车由神铁运维联合中车大同公司制造，搭载北交新能研发生产的钛酸锂电池系统作为唯一动力源。该项目采用北交新能储能牵引一体化动力系统总成方案，实现车辆动力系统的最优匹配和控制，具有高安全、长寿命、高功率、耐低温、信息化、低成本、0碳排的优势。

高安全

纯电新能源机车电池系统采用了零应变的钛酸锂材料，从源头上保证了钛酸锂储能系统的安全性，产品可靠性、安全性高，为机车提供持续、稳定的动力源。

长寿命

产品使用寿命可高达12年以上，循环寿命达到10000~15000次，减少90%检修维护工时，降低后续企业更换电池的物料和人工成本，经济性最优。

耐低温

乌鲁木齐工作区域具有高海拔低气温的环境特点，而钦酸鲤电池系统具备超宽的环境温度使用范围，环境适应性强。在零下40°C至55°C的环境下均可保持正常、平稳、高效地运行。

高功率

产品采用高效能量管理策略和电制动回馈充电技术，能够进行大功率快速充电，能够适应站场及其他短距离运输环境，满功率充电时间仅需半小时，提高了车辆的能效。

信息化

该纯电新能源机车配置BMS系统能够实时监测电池系统的状态和运行情况，对电池进行精准的控制和管理、实现故障预警等智能信息化管理，确保机车的稳定、高效运行。

低成本

采用钛酸锂电池系统的纯电新能源机车，相比同功率内燃机车基本不需维护，每年可节约运营成本近100万余元。北交新能研发的新能源锂电池可以根据客户需求进行个性化定制，为钢铁运输行业降低运营成本，提高运营效率，带来更多的经济效益。

0碳排

纯电新能源机车将北交新能钛酸锂电池系统作为唯一动力源。相较于传统内燃机车，纯电新能源机车在工作过程中不产生碳排放，能耗比提高70%以上，单台机车每年碳排放量可减少350吨。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。

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